Magnomatics公司在“LCV2013”上展出了使用磁鐵（tiě）的、可實現行星減速機那樣的減速器的機構“Magnomatics”。這種減速機（jī）構無需擔心潤滑及磨損問題，效率更高，未來將可能（néng）取代行星（xīng）減速機。
Magnomatics機構（gòu）由兩個配置了多塊磁鐵的圓環，以及在（zài）兩個圓（yuán）環之間以固定間隔（gé）呈圓周狀排列的鋼製圓柱製成。在（zài）外側圓環上配（pèi）置的磁鐵的磁場經由鋼製圓柱朝向內環的磁鐵。
這種減速機構與普通（tōng）的行（háng）星減速機（jī）工作原理大體相似。當旋轉外（wài）側圓環時，在鋼（gāng）製圓柱固定的狀態下，內側圓環就會反向旋轉（zhuǎn）。作為減速器使用時，通常固定外（wài）側圓（yuán）環，使內側的圓柱像行（háng）星齒輪構機（jī）的行星齒輪架一樣運動，而（ér）將內側圓（yuán）環用作太陽齒輪。
Magnomatics減速機構的減速比由外側圓環和內側圓環磁鐵（tiě）極數和圓柱的（de）數量決定。行星減速機的減速比通常為1:8，而該機構的減速（sù）比達到1:20左右。下（xià）麵是Magnomatics減速機構工作原理視頻。
另外，還可在這種Magnomatics減（jiǎn）速器（qì）上組合使用馬達定子，使混合動力車的動力分割機構與發電機（jī）一體化。由於（yú）外側圓環為磁鐵，因（yīn）此將其作為（wéi）轉子來操作，在其外側設置定子。混合動力車的動力（lì）分割機構通常將機械性的行（háng）星減速（sù）機與具有轉子、定子（zǐ）的發電機組合使用，而（ér）此次將外側圓環兼（jiān）作轉子（zǐ）。這樣（yàng）可將混合動（dòng）力係統做得更小
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