減（jiǎn）速機的噪音產生（shēng）主要是源於傳動齒輪（lún）的摩擦、振動以及碰撞，如何降低（dī）及減少噪聲。降低減（jiǎn）速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行（háng）業內的重要（yào）研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒齧合剛度的變化看（kàn）成是齒輪動載、振動和（hé）噪聲的主要因素。用修（xiū）形的方法，使（shǐ）其動載荷（hé）及速度波動減至較（jiào）小，以達到降低噪聲的目的。這種方法（fǎ）在實踐中證明是一種較好的（de）方法。但是用這種方法，工藝上需要有修（xiū）形設備，廣（guǎng）大中（zhōng）、小廠往往無法實施。
經（jīng）過多（duō）年研究，提出了通過優化齒輪參（cān）數，如變位係數、齒高係數（shù）、壓力角、中心距，使齧入衝擊（jī）速度降至較小，齧出衝擊速度與齧入衝擊速（sù）度的比值處於某一數值範圍，減小或避免齧合節圓衝擊的齒輪設計（jì）方法（fǎ），也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對於減速機的噪音問題，也可以邁特雷密封（fēng）劑或潤滑劑，它是一種（zhǒng）好的齒（chǐ）輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性（xìng）材料（liào）薄膜，從而降低摩擦、齒（chǐ）輪噪音以及（jí）泄露。
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