分析WP減速機點蝕原因！

點蝕與潤滑油（yóu）有關係，同時它還要與WP減速機的（de）材料有密切聯係。平時的使用過程一會有處理規範。還有一點就（jiù）是由於齒（chǐ）輪接觸不好造成局部（bù）超負荷而產生的，齒（chǐ）輪的局部超負荷使實際接觸應力（lì）大大超過齒輪材料的（de）許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接（jiē）觸或（huò）僅在齒的（de）一端接觸，甚（shèn）至對角接觸。下麵由我們（men）為（wéi）大家簡單的闡述一下。
一、材料及處理規範的影（yǐng）響
齒輪材料（liào）的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的（de）選擇與（yǔ）匹（pǐ）配，也是影響早期點蝕的（de）原因（yīn）。
二、潤（rùn）滑油的影響
由於齒輪傳動的不（bú）合理潤滑（huá）及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原（yuán）因。防止WP減速機齒輪早期點蝕的途徑:
(一)齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。
(二)提高（gāo）WP減速機齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。
對於中心（xīn）驅動減速機，如果在裝配和安裝時，未經很好調查，便有可能（néng）存在左右兩路傳動的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側傳動齒輪可能不承受負荷，而另一（yī）側傳動齒輪則超負荷，這很容易引起齒麵產生進展性早期點蝕（shí）。
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