輪蝸杆減（jiǎn）速機的一些基礎知（zhī）識以及常見問題（tí）及解決辦法

　　隨著工業化發展越來越快，蝸輪蝸杆減速機在各（gè）式機械的傳動係統中得到了廣泛的應用。對於很多（duō）新手朋友來說蝸輪蝸杆減速機是不是不還是很了解（jiě）。讓（ràng）我來給大家講解一下，蝸輪蝸杆減速機的一些基礎知識（shí）以及常見（jiàn）問題及解決辦法。

　　在各式機械的傳動係統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建築用的重型機具，機（jī）械工業所用的加工機具及自動化生產設備（bèi），到日（rì）常生活中常見的家電，鍾表等等。其應用從（cóng）大動力的傳輸工作（zuò），到小負荷，角度傳輸都可以見到減（jiǎn）速機的應用，且在工業應用（yòng）上，減速機具有減速及增加轉矩（jǔ）功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

　　蝸輪蝸杆減速機的作用主要有：

　　１、降（jiàng）速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例（lì）按電機輸出乘減速比，但要注（zhù）意不能超出減速機額定扭矩。

　　２、減速同時降低了負載的慣量，慣量（liàng）的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。

　　蝸輪蝸杆減速機（jī）基本結構主要由傳動零件蝸輪（lún）蝸杆、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分（fèn）為有三大（dà）基本（běn）結構部：箱體、蝸輪蝸杆、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸杆減速（sù）機中所有配件的基座，是支承固定軸係部件、保證（zhèng）傳（chuán）動配件（jiàn）正確相對位置並支（zhī）撐（chēng）作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸（wō）杆主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和（hé）動力，軸承與（yǔ）軸主要作用是動力傳遞、運轉並提升效率。

　　蝸輪（lún）蝸杆減速機部分附件材質及作用（yòng）：

　　外殼：鋁（lǚ）合（hé）金（機座：０２５－０９０）鑄（zhù）鐵（tiě）（機座：１１０－２５０）；

　　蝸杆（gǎn）：２０Ｃｒ鋼（gāng）。碳、氮共滲處理（精磨後保持齒麵硬度ＨＲＣ６０，硬度厚度大於０。５ｍｍ）；

　　油蓋／通氣器，主要用於（yú）排出渦輪蝸杆減（jiǎn）速機機箱內的氣體（tǐ）；

　　端蓋，分為大端（duān）蓋和小端蓋，端（duān）蓋為（wéi）固定軸係部件的軸（zhóu）向位置並承受（shòu）軸向載荷（hé），軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

　　油封（fēng）；主要（yào）使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；

　　放油（yóu）螺塞，主要用（yòng）於更換潤滑油時排放汙油和清洗濟；

　　油標蓋／油（yóu）標，主要用於觀察渦輪蝸杆減速機機箱內部的油（yóu）量是否達標；

　　蝸輪減速機分類及對應的國家標準：

　　ＷＨ係列圓弧齒圓柱蝸杆減速機

　　ＣＷ係列圓弧圓柱蝸杆減速機（ＪＢ／Ｔ７９３５－１９９９）

　　ＷＤ、ＷＳ係列圓柱（zhù）蝸杆減速機（ＪＢ／ＺＱ４３９０－７９）

　　ＷＣ係（xì）列（liè）圓柱（zhù）蝸杆減（jiǎn）速機

　　ＷＸＪ、ＷＳＪ係列圓柱（zhù）蝸杆減速機

　　Ａ型蝸輪蝸（wō）杆減速機

　　Ｍ型立式蝸（wō）杆（gǎn）減速機

　　ＷＰ、ＷＤ係列蝸（wō）輪蝸杆（gǎn）減速機

　　平（píng）麵包絡環麵蝸杆減速機

　　ＺＣ１型雙級蝸杆及齒輪—蝸杆減速機（ＪＢ／Ｔ７００８－１９９３）

　　ＬＭ型蝸輪蝸杆減速機

　　平麵二次（cì）包（bāo）絡環麵蝸杆（gǎn）減速機（ＪＢ／Ｔ９０５１－１９９９）

　　ＨＷＴ、ＷＨＢ型直（zhí）廓環（huán）麵蝸（wō）杆減速（sù）機（jī）

　　立式圓弧圓柱蝸杆減速機

　　立（lì）式錐（zhuī）麵包絡圓柱蝸（wō）杆減（jiǎn）速機（jī）

　　ＷＤＨ型蝸輪蝸杆減速機（jī）

　　ＣＷ型二級齒輪、圓弧圓柱蝸杆減速機（jī）（ＧＢ９１４７－８８）

　　Ｗ型圓弧圓柱（zhù）蝸杆減速（sù）機

　　ＷＸ型蝸杆減速機

　　塔機用各種（zhǒng）蝸輪減速機

　　Ａ球微（wēi）型蝸杆減速機

　　ＣＷＳ型圓（yuán）弧圓柱蝸杆減速機

　　ＷＣＪ１２０型減速機

　　ＷＪＬ型減速機

　　ＷＳ萬用型蝸輪蝸杆（gǎn）減速（sù）機

　　多麵安裝圓弧圓柱蝸杆減速機

　　錐麵包絡圓柱蝸杆減速機

　　雙級蝸輪齒輪減速機

　　ＷＲ型（xíng）減速機

　　ＲＤ係（xì）列二次（cì）包絡減速機

　　鋁合金微型蝸杆減速機ＧＢ１００８５－８８

　　聯體組合（hé）式ＮＭＲＶＬ係列蝸輪蝸杆減速機

　　ＷＱ型圓（yuán）柱蝸杆減速器

　　ＷＪ係列（liè）中空軸（zhóu）型蝸輪減速機

　　軸裝式圓弧（hú）圓柱蝸杆減速機概述

　　蝸輪蝸杆減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在條件下具有自鎖功能的傳動機械。在相當多的行業及機械產品中得到運用，運用的廣泛也就容易出現各種（zhǒng）各樣的問題，天津金光傳動科技對於其中一些常（cháng）見問題的原因進行（háng）分析，指出（chū）一（yī）些常見的處理方法：

　　常見問題及原因：

　　１。減速機發熱和漏油，為了（le）提（tí）升效率，蝸（wō）輪減速（sù）機一（yī）般均采用有色金屬做蝸輪，蝸杆則采用較硬的鋼（gāng）材。由於是滑動摩擦（cā）傳動，運行中會（huì）產生較多的熱量，使減速（sù）機（jī）各零件和密封之間熱膨脹產（chǎn）生差（chà）異，從而在各配合麵形成間隙，潤滑（huá）油液由於溫度的升高變稀，易造成泄漏。造（zào）成這種情況的原因主要（yào）有四點，一是材質的搭（dā）配不合理；二是齧合摩擦麵表麵的質量差；三是潤滑油添加量的（de）選擇不正確；四是裝配（pèi）質量和（hé）使用環境差。

　　２。蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸（wō）杆材料用４５鋼淬硬至ＨＲＣ４５５５，或（huò）４０Ｃｒ淬（cuì）硬ＨＲＣ５０５５後經蝸杆磨床磨削至粗糙度Ｒａ０。８μｍ。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用１０年以（yǐ）上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確（què），是否超（chāo）負荷運行，以及蝸輪蝸杆的材質、裝配質量（liàng）或使用環境等原因。

　　３。傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要（yào）與潤滑油的添加量（liàng）和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不（bú）足，減速機停止運轉（zhuǎn）時，電（diàn）機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤（rùn）滑保護。減速機啟動時，齒輪由於得不到（dào）潤滑導致機（jī）械磨損甚至損壞。

　　４。蝸杆軸承損壞。發生故障時，即使減（jiǎn）速（sù）箱密封良好（hǎo），還是經常發現減速機內的（de）齒輪油（yóu）被乳化，軸承生鏽、腐蝕、損壞（huài）。這是因為減速機在運行一段時間後（hòu），齒輪油溫度（dù）升高又冷卻後產（chǎn）生的凝結水與水混合（hé）。當然，也與軸承質量及（jí）裝配工藝密切相關。

　　解決方法：

　　１。保證裝配質量。可（kě）購買或自製一些工（gōng）具，拆卸和安裝減速機部件時，盡（jìn）量避免用錘子等其他（tā）工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸杆時，盡量選（xuǎn）用原廠（chǎng）配件和成對更換；裝配輸出軸時，要（yào）注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生鏽或配合麵積垢，維修時難拆卸。

　　２。潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機（jī）一般選用２２０＃齒輪油，對重負荷、啟（qǐ）動頻繁、使用環境較差的減速機，可選（xuǎn）用一些潤（rùn）滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表麵，形成保護膜，防止重負荷、低（dī）速、高轉矩（jǔ）和啟動時金屬間的直接接觸。添加（jiā）劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性（xìng），減少潤滑油泄漏。

　　３。減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用（yòng）立式安裝（zhuāng）。立式安裝時，潤滑油的添加（jiā）量要比水平安裝多很多，易（yì）造成減速機發熱和漏油。

　　４。做到每一台減速機（jī）都有責任（rèn）人定期檢（jiǎn）查，發現溫升明顯，超過４０℃或油溫超過８０℃，油的質量（liàng）下降或油中發現較（jiào）多（duō）的銅粉以及產（chǎn）生不正常的噪聲等現象時（shí），要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減（jiǎn）速機得（dé）到正確的潤滑。