減速器底盤的選型原則是:選（xuǎn）擇車（chē）架,原則上（shàng）是根據軸徑的（de）大小（xiǎo）來確定減速機輸出的車架的型號,隻要接口形（xíng）式和安裝尺寸,減速機輸出軸的（de）尺（chǐ）寸可以在範圍（wéi）內的車架型號.如果減（jiǎn）速機（jī）的安裝尺寸與車架不一致,我們可以調整機架上的法蘭,以滿足用戶的要求.
無支架.框架本身無軸,攪拌軸的支撐量是減速機輸出軸的數量,支撐軸受力保護,可用於傳遞小功率,或隻受較小（xiǎo）軸向負荷,攪（jiǎo）拌不太強的攪拌設備.混合軸（zhóu）與減速（sù）器的耦合與剛性聯軸器相耦合.特別是JQ型翻蓋式耦合是好的（de）.
單支點框架,具有以下條件之（zhī）一,單支撐架是好的.混合罐將底部軸承設置為軸承支座.軸密封體具有（yǒu）軸承（chéng）(包括剛性),作為軸承力(軸密封要求的力度).在混合容器中,軸的中心裝（zhuāng）有導向軸承,作為（wéi）軸承(即中間軸承).
當具備以上條件（jiàn）的混合軸時,選用單支點框（kuàng）架時,HL型彈簧銷聯（lián）軸器應（yīng）選擇攪拌軸和減速機的聯軸器.雙（shuāng）重（chóng）保護框架,不宜（yí）選用無支點、單支點機架,應選擇雙保（bǎo）護框架,但選擇樞（shū）軸軸承結構下的（de）雙保護套調心滾子（zǐ）軸承（chéng）圓錐（zhuī）孔架易於安裝（zhuāng）和維護,及攪拌軸與減速器連接的柱銷聯軸（zhóu）器之間（jiān）選擇.
