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您的位置:首頁 > 新聞中心- 無極調速減速(sù)機(jī)特點
- 2014-9-9
無極調速減速(sù)機結構特點:
1.優異(yì)鋁合金鑄造箱體,適應多方(fāng)位的安裝配置;
2.充分的冷卻(què)筋(jīn)條,使機體具有優良的熱傳導性能;
3.從025--150共10種機座規格;傳遞功率範圍從60W--15KW;
4.速比範圍大,每單個機...
- 一枝(zhī)獨秀,無極調速減速(sù)機(jī)
- 2014-9-9
無極調速(sù)減速(sù)機用優異的鋁合金壓鑄形成,體積小,重量輕,散熱(rè)快,表麵經皮膜處理不生鏽,性能穩定,美觀。渦杆使用鉻鉬合金鋼(SCM415),經滲碳(tàn)熱處理及研磨,傳動平穩,噪音小,輸出扭矩(jǔ)大,帶有自鎖功能,可適應多(duō)方位安裝。乃機械設備行業(yè)優先選擇減速機。
網址(zhǐ):htt...
- 揭秘超音(yīn)速減速機
- 2014-9-5
密度超音速減速機類似一個大型的甜甜圈,從外形上看像是一艘巨大的飛碟,奇特的形狀(zhuàng)賦予了減速機良(liáng)好(hǎo)的超音(yīn)速減速性能(néng),科學家預計可以幫助航天器從3.8馬赫降低至2馬(mǎ)赫。低密度超音速減速機還(hái)有一個減(jiǎn)速機(jī)製,就是使用降落傘(sǎn),宇航局為其設計了史上超音(yīn)速降落傘,其麵積(jī)相當於火星科學實驗室降落火(huǒ)...
- 美宇航(háng)局“飛碟(dié)形”減(jiǎn)速機測試照
- 2014-9-5
據國外媒體報道,宇航局新研製的(de)低密度超音速減速機(LDSD)已經(jīng)完成了試(shì)飛任務,NASA科學家稱這次飛行取得了較好的結果,近(jìn)日該機構公布了在6月份進(jìn)行測試的畫麵,顯示超音速減速機(jī)在亞軌道飛行的情景(jǐng),飛行速度達到4倍音速,飛行高度為18萬(wàn)英尺,大約為54公裏,本次測試(shì)地點位於夏威夷...
- 遊星減速機之特性
- 2014-9-4
遊星減速機(jī) http://www.sxkjerp.com/products-detail.asp?cpid=74之傳動(dòng)方式異同於一般傳統齒輪之運動方式,傳統齒(chǐ)輪僅(jǐn)靠大(dà)小齒輪間接(jiē)觸麵驅動,所有負荷集(jí)中於該接觸點,較容易產生齒輪之磨擦與斷裂,在高速比中更需要有更多段齒...
- 平行軸減速機潤滑(huá)油的使用更換
- 2014-9-3
1、初次使用或更(gèng)換平行軸減速機時運轉150-400小時後(hòu)更換潤滑油,以後的換油周期小於或等於4000小時;
2、定期檢查(chá)油的份量(liàng)和質量,保留足夠潤滑油,及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油;
3、注油量須按表(biǎo)要求(qiú),不同(tóng)牌號的油禁止混用、牌號相(xiàng)同而粘度不同的(de)油允許混用;
4、注油量附表...
- 推(tuī)陳出新,做時代大佬--減(jiǎn)速機
- 2014-9-2
減速機行業企業想要在未來取得好的發展,當務之急,是推動(dòng)減速機生產技術發展創新,改革創新產品。航空航天、機器(qì)人等新興市場的發展帶來(lái)新的需求。結構減速機一般用於低(dī)轉速大扭矩的傳動設備,把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的(de)輸入軸上的齒數少的齒輪齧合輸出軸上的大齒輪來達到減速...
- 減速機奮發圖強,衝出低估
- 2014-8-31
減速機這種被動式(shì)抗衡雖然可以暫時的保(bǎo)住市場的份額,但是我們需要的是變被動為主(zhǔ)動(dòng),不僅要守住原有的份額,更要積極開拓新的市場,擴大商貿渠道。而想要開拓更為(wéi)廣闊的市場,就先保證(zhèng)自身(shēn)的發展。
對於企業來說,要做的...
- 自主創新做自己---減(jiǎn)速機
- 2014-8-31
減速(sù)機行(háng)業屬於國民經濟發展的基(jī)礎(chǔ)行(háng)業,從生活家電到(dào)汽車飛機、從生產工具到建築機械,幾乎(hū)所有的機械傳動係統中都需要使用(yòng)到減速機。廣泛的需求麵拉動(dòng)了減速機市場的發展,同時也豐富了減速機的製造品種。減速機作為機械傳(chuán)動的重要組成部(bù)分,在我國...